Инфраструктура железных дорог

Осмотр искусственных сооружений осуществляется, как правило, визуально с применением, когда в этом есть необходимость, различных приборов и аппаратуры. При осмотре в первую очередь следует уделять внимание выявлению неисправностей и повреждений, которые могут привести к снижению несущей способности и долговечности сооружений. Все обнаруженные неисправности и повреждения подробно описывают с указанием даты обнаружения. Наиболее серьезные из [...]

Полимерные материалы применяют не только при замене изношенных в процессе эксплуатации металлических опорных частей, но и при строительстве новых мостов в соответствии с требованиями Инструкции по проектированию и установке полимерных опорных частей ВСН 86-83 Минтрансстроя.
Опорные части подразделяют на резиновые, резинофторопластовые и стаканные. В резиновых опорных частях угловые и линейные перемещения опорных узлов [...]

Большую опасность для движения поездов представляют наезды на опоры железнодорожных мостов отклонившихся от правильного направления автомобилей. Из числа различных мер, принимаемых для предотвращения наезда автомобилей, большое значение имеет своевременное предупреждение водителя о проезде под путепроводом. Устанавливаемые для этого специальные дорожные знаки очень важны для обеспечения безопасности движения. Однако наиболее эффективным способом предотвращения ударов автомобилей [...]

Для предупреждения сдвига верхнего балансира относительно нижнего в поперечном направлении катки имеют в средней части вытачки, в которые входят приливы у нижнего балансира и у опорной плиты, а шарнир имеет реборды. Для сохранения между катками постоянного расстояния, а также во избежание их угона предусмотрены соединительные уголки и планки, врезанные в катки. Планки входят в [...]

Для цельносварных сплошностенчатых пролетных строений, изготовленных в 50-е годы по нормам ТУПМ-47 и ТУПИМ-св-47, характерны усталостные повреждения деталей верхних узлов связей. Наиболее часто встречаются трещины во фланговых швах прикрепления обушков уголковых распорок поперечных связей. Трещины начинаются, как правило, от концов швов, расположенных со стороны торцов элементов связей, и нередко распространяются на металл фасонок. В [...]

Испытания сооружений проводят в случаях, когда решение вопросов, связанных с их эксплуатацией, не может быть получено только расчетным путем или по данным обследования.
Основная цель испытания — выявить характер действительной работы моста в целом и отдельных его элементов при воздействии эксплуатационных нагрузок.
Испытание сооружений допускается проводить только после: выполнения обследований, результаты которых [...]